eu tenho um carro que tem 16 anos. Já estou a caminho do dia 17 que será no próximo mês de abril. Um carro antigo para a média europeia (12 anos) e para a espanhola (13,5 anos). E, no entanto, é a idade perfeita para se livrar dele e trocá-lo por um novo. Mais bonito, mais seguro, mais caro. Esta é uma pequena carta de amor. É por isso que não vou me livrar do meu carro.
Há algumas semanas contei que estava procurando um carro usado para substituir meu Fiat Grande Punto 2006. Com o desânimo de quem procurou sem encontrar, voltei para a garagem com as chaves no bolso. Lá estava o meu italianinho, com o olhar triste de quem foi traído, mas sabe perdoar. E já sentado, com as mãos no volante de plástico, olhei para os lados e disse a mim mesmo que não, que destruiria o carro por quilômetros até sofrer uma avaria grave antes de entregá-lo a alguém.
Sejamos honestos. Por isso e porque saltar do mercado de segunda mão para um carro novo É impossível para mim agora. Ainda mais porque fiquei surpreso ao ver os resultados do artigo escrito com meu parceiro Javier Lacort. Há algumas semanas, com o Excel em uma das mãos e a lupa do pesquisador na outra, verificamos que sim, os carros ficaram mais caros e não é só nossa percepção.
o que eu preciso no meu carro
Mas eu realmente preciso de um carro novo? queO que isso me traria? um carro novo que você ainda não tem? O que valorizamos ao comprar um veículo e o que realmente devemos valorizar? É disso que sinto falta quando entro no carro.
luzes decentes
Não há nada que me faça viajar tanto ao passado como as luzes do meu carro. Cada vez que largo um dos carros que testamos na seção de Mobilidade e volto para o meu carro, me sinto como Harry Mason em Silent Hill. Parece que de repente tudo ao meu redor escureceu e eu fui com um pequeno lustre bem na frente do capô do meu carro.
Algumas boas luzes de matriz, que iluminam claramente o que está à minha frente, que se adaptam à estrada dependendo do tipo de estrada em que estou e que não ofusquem o resto dos veículos. Por pedir, não para ficar. Claro, se eu fosse investir em um carro novo, as luzes são algo que eu não arranharia. Boas luzes são sinônimo de segurança ao volante.
sensor de ponto cego
Outro elemento de segurança que é muito fácil de se acostumar e muito fácil de perder quando você não o tem. Mais um daqueles elementos essenciais se eu tivesse que comprar um carro novo. Raramente algo tão simples como uma luz no espelho retrovisor tem sido tão eficaz.
Um sensor de ponto cego fornece aquela segurança extra que o dinheiro não pode pagar. Porque apesar de ter os retrovisores muito bem posicionados, sempre fica uma dúvida, sempre uma pequena brecha para não visualizar um carro e, principalmente, uma moto. E eliminar (ou reduzir muito) as chances de um acidente não tem preço.
controle de cruzeiro adaptativo
Bom, eficiente e isso não cometa erros. Difíceis de encontrar no mercado e, claro, os que têm funcionado melhor para mim tenho visto em carros muito distantes do meu alcance. Por exemplo, a que usei durante o teste Mercedes EQS…
Também fiquei muito surpreso com o do Tesla Model Y, mas não vamos esquecer que o controle de cruzeiro adaptativo ainda é um sistema de assistência e pode causar sérios sustos se falhar. Por isso, só o equiparia se tivesse certeza de que seu desempenho seria excelente, com curvas suaves na hora de manter o carro na faixa e frenagens e acelerações contidas.
Sensores de estacionamento e câmera de ré
Não me considero uma pessoa que estaciona mal. Mas também não sou o mestre Jedi do estacionamento online. Curiosamente, quando estaciono melhor é quando tenho menos vagas e as minhas piores vagas sempre foram com vagas em que havia bastante espaço na frente e atrás do carro.
Apesar disso, gostaria de contar com eles para proteger a integridade do meu pequeno BigPoint. E, principalmente, evitar que um cabeçote que fique escondido na manobra ou qualquer outro objeto inesperado danifique a carroceria. Um conforto ao qual é muito fácil de se acostumar e que, quando me sento no carro, me pego olhando onde deveria haver uma tela.
e é isso
Isso é tudo. Nem caixa de câmbio automática, nem telas grandes, nem Apple CarPlay ou Android Auto. Um bom suporte é suficiente para as poucas ocasiões em que viajo para algum lugar que é imprescindível para eu chegar com o navegador e viajo sozinho. Claro que há que ter cuidado com as multas que a DGT contempla.
Há anos troquei o rádio do carro por um novo com Bluetooth integrado, com o qual posso ligar e, principalmente, receber chamadas se necessário. Mesmo com o rádio original, eu já tinha um volante multifuncional no meu carro supostamente antigo. Uma funcionalidade que perdi com a mudança do rádio e que também não sinto falta.
Apesar disso, eu tenho uma teoria que se confirma: quanto mais tecnologia nosso carro tem, mais sentimos falta de uma integração total com nosso celular.
Tenho parentes que trocaram de carro recentemente e a integração com o Android Auto tem sido fundamental na hora de escolher um veículo. Também recebi a mesma resposta do meu parceiro, cujo Citroën C3 suporta apenas o Apple CarPlay. Depois de pular para o Android, ela se viu órfã ao volante nesse sentido e até contempla que seu próximo telefone chegue de Cupertino para poder explorar essa funcionalidade.
É uma pequena confirmação da teoria que trouxemos para vocês alguns meses atrás. Google e Apple estão sequestrando motoristas com sistemas operacionais melhores do que a maioria dos veículos. E será muito difícil tirá-los do mercado.
