A indústria automotiva está atualmente condicionada por duas variáveis importantes: a crise dos semicondutores e a mudança para a eletrificação. Nesse contexto de escassez e aumento de preços de veículos, existe um termo que está ganhando força: ‘descontentamento’.
Essa estratégia está presente no setor há anos, mas, com atrasos nas entregas e na eletrificação, está ganhando mais peso do que nunca. Elimine as qualidades do carro para cumprir prazos e reduzir custos, um recurso que vemos cada vez mais.
Chame de minimalista, mas faltam materiais aqui
Interior do Hyundai Ioniq 5.
O descontentamento não tem uma tradução literal, mas é o processo de redução dos materiais dos veículos, o que pode ocorrer por diversos motivos. Um dos melhores exemplos são os carros elétricos, principalmente estrelado por uma grande tela central, praticamente eliminando qualquer sugestão de um botão físico.
Se compararmos o interior dos novos elétricos com o de um veículo tradicional de preço semelhante, vemos claramente este processo de simplificação
Mesmo em modelos como o Hyundai Ioniq 5, um veículo que se destaca precisamente por suas qualidades interiores, elementos interiores são minimizados, o que ajuda a reduzir os custos e o preço final de venda ao público. O caso mais extremo é o Tesla, com interiores sem qualquer botão, além daqueles encontrados no volante.
Interior do Volvo V60 2017.
2022 Interior do Volvo V60.
O descontentamento nem sempre deve ser associado a algo negativo, já que eliminar elementos do veículo pode acabar fazendo com que o fabricante ajuste mais o preço e que há menos distrações na cabine. Da mesma forma, há fabricantes que continuam a oferecer qualidade de primeira, apesar de implementarem mais monitores, como no caso da Volvo.
Interior do Mercedes S-Class de 2021.
2016 Mercedes S-Class interior.
Outros fabricantes premium, como a Mercedes, estão aproveitando precisamente as telas para se aproximar da Tesla: elimine quase todos os elementos físicos e substitua-os por eletrônicos. Um retrocesso importante na ergonomia e na qualidade dos materiais, mas que os motoristas que amam as novas tecnologias irão apreciar.
A coisa não é só dentro de casa
Cortar materiais e recursos não afeta apenas os interiores dos veículos. Como Calero conta em Carwow, em veículos como o novo Renault Arkana, unidades sem espelhos dobráveis automáticos estão sendo entregues. Posteriormente, quando essas peças estiverem em estoque, os usuários podem ir ao revendedor para instalá-las.
Corte funções para cumprir prazos, dando aos usuários a opção de concluir seus equipamentos no futuro, mas sem uma data garantida. Na verdade, este termo ‘descontentamento’ aparece na própria lista de equipamentos do veículo.
Em última análise, esta é uma tendência que vem de muito tempo atrás, mas que estamos experimentando cada vez mais, num contexto em que os fabricantes pretendem entregar os veículos dentro do prazo, apesar da falta de componentes e de um processo de modernização e eletrificação dos veículos que está a servir para simplificar cada vez mais os automóveis, embora venham repletos de tecnologia.
